Precios de recambios

Nada mejor para su Mercedes que los recambios originales de la marca. El uso de piezas "compatibles" de dudosa procedencia, pueden causar averías que nos pueden inmovilizar el vehículo , o lo que es peor, generar averías más costosas que el ahorro en la compra del recambio.
Los precios son orinetativos, y están basados en los publicados por la web francesa www.w124.org que a su vez han sido facilitados por sus socios.

Coupé 300CE-24 :

Precios sin iva

Referencia

Fecha:

Viscoacoplador	128.69€	A103 200 04 22	01/06/2004
Alternador	372,66€	A008 154 49 02/87	14/05/2004
Cristal de faro	68.83€	A124 820 21 66	24/04/2004
Junta de culata	56.00€	A104 016 16 20	07/05/2003
Puente	2906€	124 350 85 14 80	05/11/2002
Soprte motor	73€	124 240 22 17	05/11/2002
Tapa distribuidor	152€	104 158 01 02	05/11/2002
Rotor	48,75€	104 158 02 31	05/11/2002
Correa de accesorios	43.75€	011 997 04 92	02/11/2005
Sistema eleva-lunas derecho	120.88€	124 720 30 46	01/06/2005
Pastillas de freno delanteras	82.02€	A002 420 15 20	11/08/2006
Testigo pastillas freno	2.04€	A126 540 20 17	11/08/2006
Junta del cárter	10,50€	126 271 10 80	05/11/2002
Berlina 250D :
Portaboquilla inyector	130,16€	A 002 017 34 21	28/12/2004
Disco de embrague	147,63€	A 0132504703	18/09/2003
Mecánica del embrague	103,50€	A 0042503204 80	18/09/2003
Radiador	297€	A 124 500 14 03	21/04/1997
Flector lateral de la caja	64.66€	A 124 410 00 15	26/11/2004
Palier árbol de transmisión	20.25€	A 124 410 06 81	26/11/2004
Rodamiento del palier	25.78€	A 124 410 00 10	26/11/2004
Muelle retorno freno de mano	0.68€	A 201 423 05 92	08/05/2005
Aceite Z-HM para placa correctora	11.04€	A 0009899103 10	28/07/2005
Fuelle amortiguador delantero	40.87€	A124 320 14 44	28/05/2004
Silentblocs barra estabilizadora delantera	5.58€	A 124 323 45 85	03/06/2004
Silentblocs barra estabilizadora delantera	5.44€	A 124 323 50 85	03/06/2004
Boquilla inyector n°1	15.90€	A 124 501 13 82	11/06/2003
Clip plastico de boquilla inyector	0.69€	A 601 078 20 41	11/06/2003
Esfera reserva de aire	80.00€	A 140 328 02 15	27/06/2003
E320 coupé :
Aleta delantera derecha	180.90€	A124 880 48 18
Pastillas frenos traseros	26€	A001 420 95 20
Pastillas frenos delanteros	57,80€	A002 450 37 20	27/11/2004
Filtro de aire	22.55€	A104 094 02 04	20/06/2001
Filtro de polen	32,71€	A124 830 01 18
Motor eléctrico	112€	A129 820 73 42
Eleva-lunas izquierdo	149.51€	A124 720 29 46
Discos de freno delanteros I+D	108€	A124 421 24 12
2 Amortiguadores traseros	83.62€	Sachs 106878
2 Amortiguadores delanteros	117,06€	Sachs 115069
2 Copelas amortiguadores delanteros	81.74€	A124 320 14 44
Carter caja cambios BVA-5	55.83€	A126 270 10 12
Junta caja cambios BVA-5	11.73€	A126 271 10 80
Filtro de combustible	36.35€	A002 477 06 01
Coupés todas las versiones:
Banda de impacto parachoques delantero serie 3	99,31€	A124 885 14 21
Banda de impacto parachoques trasero serie 3	128.74€	A124 885 13 21
Amortiguador de dirección	37.87€	A124 463 04 31
Coupé 200CE-16:
Bomba de agua	199.95€	111 200 40 01 80	06/12/2004
Amortiguador de correa de accesorios	37,91€	111 200 04 14	08/11/2004
Tensor de correa de accesorios	77,84€	111 200 07 70	08/11/2004
Berlina 200E:
Flector de caja	119.67€	A124 410 06 15	20/05/1997
Cabriolet:
Hard top	3042€ a partir de		01/09/2003
Berlina E280:
Elevalunas delantero derecho	83€	A124 720 03 46	18/06/2003
Placas delanteras	46€	A 000 420 99 20	18/06/2003
Cubierta de culata	52.50€	A104 010 21 30	18/06/2003
Estrella de la calandra	15.95€	A210 880 01 86	31/10/2002
Interruptor lava-cristales	60.50€	A000 540 67 45	31/10/2002
2 Discos traseros	56.88€	A201 421 12 12	20/06/2001
Correa	34.60€	A011 997 47 92	20/06/2001
Varios :
Barillet neiman	82.01€	02 126 460 02 04	28/03/06
Llave	20.39€	02 000 760 25 06	28/03/06
Relé de sobretensión	64.35€	A000 540 67 45	30/12/2004
Cable de antena	26.64€	B6 6 82 8037	20/03/2004
Bomba limpia-cristales	20.46€	A202 869 00 21	10/01/2004
Tirador de capot	5.10€	A124 880 02 20	31/12/2003
Bujías C11YCC	2.50€	A003 159 71 03	20/06/2001
Filtro de aceite M104	7,10€	A104 180 01 09	18/06/2003
Filtre de combustible M104	36.35€	A002 477 06 01	18/06/2003
Escobillas limpia-parabrisas	21.50€	A124 820 09 45	22/12/2004
Filtro de aceite caja cambios BVA	57€	A129 277 01 95	20/06/2001
Retrovisor exterior derecho	190.50€	A124 810 54 16	19/12/2000
Lápiz retoque pintura	12.29€	A0009860450 9xxx =code ouleur	20/03/2004
Bateria 70Ah	98€	0055411200126	22/12/2004
Limpiador anti-bacteriano climatización	34€ Kent Air Cleaner		22/12/2004
Antena eléctrica completa	119,74€	B 66828099	28/12/2004
Arbol de transmisión	583€	A 124 410 59 01	18/09/2003
Motor eleva-lunas	135,50€	A 004 820 52 42	20/06/2003
Motor lava-parabrisas	128,97€	A 124 820 08 08	04/07/1997
Engranaje lava-parabrisas	353,57€	A 1248202407	04/07/1997
Módulo "gestión motor" M104	662,84€	02 124 440 52 32	09/03/2005
Sonda de temperatura exterior	49,05€	02 001 542 26 18	09/03/2005
Kit herramientas	58,97€	124 580 10 03	25/03/2005
Tapón del depósito	8.78€	A 140 470 00 05	08/05/2005
Tornillo llanta de acero	1.43€	A 170 401 01 70	09/03/2005
Interruptor mando eleva-lunas	26.55€	A 124 820 45 10	01/10/2003
Interruptor bloqueo eleva-lunas	14.25€	A 124 820 89 10	09/10/2004
Caja plástico mando alarma	4,31 €	4 10 1100	22/07/2005
Tornillo vaciado del carter	1.75€	111 997 3 03	02/11/2005
Aceite ASD	10.94€	099 89 91 03	02/11/2005
Pomo palanca de cambios BVM sportline	54.47€	662 68 146	02/11/2005
Filtro de dirección asistida	9.03€	A000 466 21 04	30/07/2005
Gato	67.71€	140 583 00 15	15/11/2005

Para saber más contacte con su concesionario Mercedes Benz

Entrada basada en la web www.w124.org

El proyecto del W124

El coche laboratorio para preparar el futuro

A principios de los años 80, Mercedes comenzaba a dar pistas de sus próximos modelos en las gamas media y alta. Borde de maletero bajo para facilitar la carga, faros rectangulares, calandras más aerodinámicas, anti-nieblas en los parachoques y nuevas motorizaciones. Algunos de estos nuevos conceptos se pudieron ver en la serie W124 desde 1984. Todos estos conceptos podían verse en el vehículo experimental "Auto 2000" que funcionaba con una turbina de gas. Su Cx de tan solo 0,27 ya anunciaba el trabajo que Mercedes estaba realizando en su departamento de diseño.

Del proyecto a la maqueta en tamaño real

Bruno Sacco

El Dr. Bruno Sacco, de origen italiano, era el responsable del departamento de diseño que la marca Mercedes tenía en Sindelfingen y fue el quien impulsó el diseño del W124.
En 1970 trabajaba como jefe de nuevos proyectos para Daimler-Benz. En esa época y bajo su supervisión se desarrolla el prototipo FSE (vehículo experimental de seguridad) y la serie 123. En 1975 siendo jefe de ingenieros, sucede a Friedrich Geiger como jefe de proyectos.
Bruno Sacco tuvo un papel esencial en la creación de un nuevo diseño global para toda la gama de turismos Mercedes Benz. También fue el impulsor de los récords del C111-III diésel y de la gestación de la Clase S (W126) de 1979. En 1987 es nombrado Director General del Departamento de Nuevos Desarrollos y en 1993 entra a formar parte del Consejo de Administración de la marca.

Concepto del W124 del 3 de Julio de 1980

Mercedes se basó en la aerodinámica del W201 para sustituir al W123. La primera maqueta a escala 1:1 ya estaba muy cerca del aspecto definitivo del W124 a falta solo de pequeños detalles. La tapa del maletero era un poco más alta y abombada, la apertura del maletero se ubicaba bajo la estrella embellecedora y la línea de los pilotos traseros era más alta. Estos detalles se modificaron a fin de aligerar la línea del W124, muy novedosa para su época y casi revolucionaria para lo habitual en Mercedes.
Es interesante comentar que en ese momento el W124 añadía la mención "ME" después del dato de la cilindrada del motor (280ME). La M indicaba "Mittelklasse" literalmente la clase del medio, y la E indicaba "Elektronik" por la inyección electrónica. Finalmente la letra M desapareció definitivamente del W124.

En Noviembre de 1984 la revista l’Auto-Journal publica una fotografía en exclusiva. Se trata del prototipo rodante de la berlina W124. La calandra y las ópticas han sido camufladas para no desvelar el diseño definitivo del sustituto del W123, aún así, el trabajo aerodinámico efectuado por los ingenieros de la marca ya es muy patente. La aerodinámica es el rasgo más visible de la nueva gama 200-300, que se basa en el concepto iniciado en los W201 (190E / 190D). Pequeños detalles para los puristas: se puede observar un pequeño alerón trasero que finalmente no será incorporado en la versión definitiva, aunque AMG si retomará la idea en sus versiones especiales, también puede verse la ausencia del espejo retrovisor derecho.

En el listado de características esenciales que Mercedes pone a disposición de su departamento de diseño, figuran la necesidad de transportar a 5 personas con su respectivo equipaje con la mayor comodidad posible, y sobre todo con una total seguridad. También se hace constar que todos los elementos del vehículo han de poder ser reciclados al final de la vida útil del modelo. Así pues el departamento de diseño se pone manos a la obra para conjugar de la mejor manera posible ésas características básicas impuestas por Mercedes. Desde el primer momento se trabaja mucho la aerodinámica para economizar combustible y minimizar los ruidos del aire en el interior del habitáculo. Los ángulos de la carrocería se redondean para optimizar el Cx como ya se hizo en el prototipo "Auto 2000". Los pilotos traseros se ajustan para conseguir un plano de carga bajo en el maletero, al tiempo que la altura de éste se eleva para ganar volumen de carga y mejorar la aerodinámica trasera.

Tras 7 años de estudios, pruebas y evoluciones, la primera serie del W124 está por fin lista para presentarse a la prensa en Sevilla, y al gran público en la International Motor Show. El Presidente de Mercedes Benz y sus ingenieros pueden por fin recoger los frutos del trabajo realizado. En 1984 el éxito de la gama W201 y la renovación de la marca, tuvieron como broche de oro la presentación de la nueva gama W124 con todas sus variantes de carrocerías. El lanzamiento de la serie 200-300 fue muy importante para Mercedes y aseguró la salud económica de la marca para el próximo decenio.